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季節のうつわ・美味しいご飯とうつわ・お気に入りのうつわ... “うつわ”のコトならどんなことでもＯＫです♪

気ままでいいじゃん。 自分勝手と言われたって わがままって言われたって 自由でいいじゃん。 そんな日常を。

東京都港区に在住、勤務している方、企業のコミュニティです。

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「SMと呼ばれる」一種の形態をとりつつ愛する人がいる方々。パートナーは居なくてもそんな世界に憧れを抱く人達。みんな繋がりましょう。

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女流投資家、経営者、起業家の方々。 または将来自立を目指す主婦、ＯＬ、学生さんもお気軽に。 投資やビジネスのこと、お金、豊かさについて、生活にまつわる知識、雑感、家族のこと、日々の気づき、ノウハウなどなど…。基本的にジャンルは問いません。前向きな内容なら、どんなことでも。 ただし、「女性ブロガー限定」です。

資格取得に向けて頑張っている人♪ 車も、バイクも、船も飛行機も(笑）特殊車両やスカイスポーツ、マリンスポーツ、習い事など資格取得なら何でもＯＫ！ チャレンジ精神で楽しんでる人のブログが大好きなので、作らせていただきました。

今日は何をしてましたか？ 日々のどんな出来事でもＯＫです。

シャコタンとは、主に自動車を改造して車高を落とす改造手法、または車高を落とした状態のことである。漢字で表記する場合は車高短（漢字表記は一般的ではないが）。一番簡単な改造方法は、シャコタン用のスプリングに換装するか、コイルスプリングを数巻分をカナノコ等で切断したり、スプリングを抜き、車高を極限まで落とす「ノーサス（ノーサスペンションの略）」と呼ばれる荒々しい手段も存在する。また、そういった改造を意識せずとも、サスペンションのショックアブソーバーとスプリングをスポーツタイプのものに組み替える際には、ノーマル車両よりも若干車高が下がり、結果的にシャコタンになることもある。しかし、スポーツタイプの物を組み込んだとしても、大抵の者は車高を落とす事も大きな目的であることが大半である。レーサーもやはり車高は低い方が格好がいいと思い、マイカーもシャコタンです！と誇らしげな発言が多く見受けられる。 エアロパーツなどを装着して最低地上高を下げた状態（こちらはエア短と呼ばれる）や、直径の小さいタイヤを装着して最低地上高と車高を落とした状態はシャコタンとは呼ばれない。ボディ上部を切断（多くは板金などの処理をして再び接合）して車両の全高を下げた場合はチョップトップなどと呼ばれ、本稿でのシャコタンとは区別されることがほとんどである。